電気スクーター

Birdは本日、独自に設計したBirdOne電動スクーターの販売を開始しました

- 5月。 2019年8日午前9時(太平洋標準時)

サンタモニカを拠点とするBirdは、最大の電動スクーター共有会社として知られています。そして、彼らは電動スクーターを借りて彼らの名前を作りましたが、今ではゲームを完全に変えています。同社は最新モデルのBirdOneをデビューさせ、一般に販売している。

鳥のスクーターは2018年に電動スクーターの侵入を開始しました。ドックレス電動スクーターは、スマートフォンでスキャンすることでわずか数ドルでレンタルできる都市に点在しています。ライダーが目的地に到着した後、スクーターは次のライダーを待つために単に放棄されます。



ドックレススクーターモデルは初期の論争を引き起こしました 、しかし最終的にはその巨大なサイズと スクーターに夢中になっている

そして、Birdが電動スクーターを借りることで有名になった(そして20億ドルの価値がある)一方で、今や同社は新しいオプションである直接販売を追加しました。

あなたは私の小さな赤いワゴンのリズムに乗ることができません

同社の新しいBirdOne電動スクーターはほんの数分前にデビューしました。それは共有スクーターフリートの一部として利用可能であり、 本日からのプリセールス

スクーターは、毎日繰り返されるレンタルの拷問に耐えるように設計されており、鋼で強化されたアルミニウムで作られています。 Birdは、現在フリートで使用している消費者向けスクーターよりも4倍長持ちすると述べています。

それらのスクーターと言えば、バードは彼らがもはや使用していないことを発表しました NineBotES2電動スクーター 彼らのレンタルフリートで。アップグレードされたものを引き続き使用します XiaomiM365電動スクーター 彼らのために 毎月の賃貸料 、そして消費者への直接販売だけでなく、彼らの毎日の共有艦隊のためにバードワンスクーターを使用します。

Bird Oneスクーターの価格は1,299ドルで、Birdのスクーター共有サービスに対して100ドルのクレジットが付いています。

カーボンデザインの見解

さて、これは興味深い動きです。

私はこれが来るのを見なかったと言わなければなりません。それは理にかなっていますが。鳥は通勤者に電動スクーターの魔法を紹介しました、 でもそれで多くの人が外に出て自分で買うようになりました Birdのサービスを使い続ける代わりに。明らかに、Birdはその市場シェアを失いたくないので、独自のスクーターを販売することを提案することで、収益モデルを多様化することができます。

タイミングもおもしろいです。 ブースト 独自のプレミアム電動スクーターが2週間以内に発売されます(ちなみに、Carbon Designが現場にあります)。

遺伝子2アダプターなし650

価格は少しショッキングですが。巨大なバッテリーとGPSが内蔵されているので、スクーターの製造は安くはないと思います。しかし、1,299ドル?私の意見ではかなり高いようです。

もう1つのダウナーは、エアレスタイヤを含めるという選択です。もちろん、パンクすることを心配する必要はありませんが、空気入りタイヤに比べて乗り心地も悪くなります。エアレスタイヤは滑らかな路面でも問題なく機能しますが、歩道のひび割れ、レンガ、ポットホールなどの不規則性に関しては、乗り心地が急降下します。

私がエアレスタイヤでうまく逃げるのを見た数少ない電動スクーターの1つは WideWheel電動スクーター 。そのスクーターにフルサスペンションが付いているので、ショックアブソーバーとして機能するために空気で満たされたタイヤは必要ありません。さらに、モーターが2倍、パワーが4倍になります。 200ドル少ない

WideWheel電動スクーター フルサスペンションとエアレスホイール付き

しかし、Bird Oneをテストする機会が得られるまで、エアレスタイヤを完全に非難することは控えます。スクーターの残りの部分はかなりよさそうだ。また、GPS盗難防止機能は、簡単に持ち上げられる可能性のある車両に多額の費用をかけることについて、フェンスに立っている一部のライダーに確実に勝ちます。回生ブレーキに加えて、専用の機械式ブレーキも大好きです。緊急ブレーキのシナリオでは、モーターブレーキだけの場合よりも速く停止できる本物のブレーキを常に好みます。

しかし、私が思うことについては十分です。 BirdOne電動スクーターについてのあなたの考えを聞いてみましょう。以下のコメントセクションでお知らせください。

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