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私は中国から安価な電気ピックアップトラックを購入しました(そしてあなたもそうすることができます)

-2021年6月16日午前9時21分PT

あなたが私のような人なら、テスラサイバートラックの除幕式と 電気フォードF-150ライトニングトラック くそー、それらはかなりクールだと思いましたが、私が本当に必要としない電気トラックに40,000ドルから50,000ドルを落とすべきではないでしょう。

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しかし、高価な電気トラックを正当化できないことに気付いたにもかかわらず、私は1台でジョイライディングし、あらゆる種類の奇妙なものを後ろに投げるという夢を決してあきらめませんでした。中国から直送された、はるかに手頃な価格の(小さいながらも)電気ピックアップトラックです。



まず、少し背景。

私は中国の軽電気自動車の使用にかなり精通しています。私はいくつかの電動自転車とモペットを持っていますが、そのほとんどすべてが中国で作られています。

週刊コラムも書いています ここでは、Alibabaで見つけた素晴らしい電気自動車を紹介しています。

数週間前、私はChangLiという工場からのかっこいい小さな電気ピックアップトラックに出くわし、すぐにそれに恋をしました。物の長さはわずか10フィートで、時速25マイルで最高になりますが、私はそれがすべて同じように大好きです。

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    しかし、それは輸入だけではない、とカレブは説明した。また、お客様に発送する前に品質検査を行い、独自の新製品を作るための改造も行っています。クールでユニークなアメリカンも作りたいとカレブは説明します。トラックと同様に、トラックを持ち上げてオフロードタイヤを装着するオプションに取り組んでいます。そうすれば、このアジアの始まりを持った何かを取り、それをアメリカ化することができます。

    トラックはまた、新しい名前、PakYakを取得します。

    正直なところ、米国でPakYakが利用できることを知っていたとしたら、私的な輸入ではなく、おそらくその方向に進んでいたでしょう。価格は少し高いかもしれませんが、その高い価格を支払うことには本当の利点があります。

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    カレブが説明するように、私にとって、これらの車は楽しみの物理的な具現化です。そして、送料や税金、ブローカーや税関を扱うのは楽しいことではありません。私たちの仕事は、人々の責任をすべて取り除き、車を受け取って使用することを楽しんでもらうことです。

    また、米国を拠点とする企業の支援を受けている場合は、信頼性も高まります。 Calebは、ミシガンを拠点とするEIMの顧客に向かう途中で残念ながら破壊されたChangLiについて話してくれました。それがあったトレーラーは切断されていたので、時速60マイルでジャックナイフになりました。 ChangLiはトレーラーから飛び降りて数回転がり、配達不能な状態と表現できるような状態になりました。驚くべきことに、それでも機能しましたが、明らかに顧客が期待していたものではありませんでした。 EIMは翌日、顧客に向かう途中に新しい交換用の車を持っていて、運送会社自身に請求を行うことに対処しました。顧客がアジアに直接注文した場合、それは解決するのに悪夢だったでしょう。

    最後の問題は、これらすべての中で最大のしわ、つまり通りの合法性です。

    多くの人は、米国の低速車や近隣の電気自動車は最高速度が時速25マイルである必要があると考えています。そうすれば、開いた(近隣の)道路に出かける準備が整います。残念ながら、それはそれほど単純ではありません(ただし、それほど複雑でもありません)。

    連邦自動車安全基準は、何年も前に、特に低速車両専用のセクションで更新されました。これは非常に重要です。 標準500 。これは、LSVが連邦レベルでストリートリーガルであり、米国の道路を運転できるようにするために必要なものを正確に示しています。もちろん、通常の容疑者はそこにいます:ライト、ミラー、方向指示器、ブレーキ、最高速度25 mph、シートベルトなど。注意が必要なのは、タイヤ、シートベルト、風防ガラス、バックアップなどのコンポーネントの多くです。カメラ、および歩行者警告システム(ノイズメーカー)は、DOT認定のサプライヤーから提供される必要があります。次に、最終的な車両メーカーをNHTSAに登録し、米国に準拠したVINを車両に供給する必要があります。

    ChangLiの車とトラックは、これらの簡単な要件の多くを満たしていますが、より厳格なDOTルールを満たしていません。

    ただし、幸いなことに、多くの州には回避策があります。私はフロリダ州の法律に精通しており、そこでトラックを使用します。そこで、通常ゴルフカートで使用される変換プロセスを実行できます。このプロセスでは、適切なDOTパーツを追加してから、州発行のVINを取得します。他の州にはさまざまな法律があるため、所有者は、これらの車両を自分の州で合法にすることができるかどうか、またどのようにできるかを確認するために、いくつかの宿題をする必要があります。

    それがまさにカレブが推奨することです。

    私はいつもお客様に、私たちはDMVではなく(もしそうなら対処するのがかなり難しいので、良かったことに感謝します)、最終的には車両の責任を負う必要があると言います。多くの州では、特定の場所で運転される低速車両用のシステムが導入されているため、常に州に確認してください。

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    UTVとサイドバイサイド車両を頻繁に使用する多くの州では、車両を路上で使用する資格を与えるキットを追加できるシステムがあります、とカレブは説明しました。

    そして、法律が単純に緩い場所はたくさんあります。ほとんどの州では、実際にはゴルフカートやUTVを公道で操作することを許可していませんが、ゲート付きのコミュニティや地域の多くは、特定の地域での操作を許可しています。

    もちろん、このようなミニEVは必ずしもすべての人に適しているわけではありません。これは、個人の交通機関のニーズと地域の道路規制の両方に大きく依存しています。しかし、これら2つの要素が一致すると、新しいゴルフカートの価格よりも安い価格で素晴らしい小さな中国の電気自動車を購入できるという事実は非常に驚くべきことです。

    彼らは良い最初の車を作らないかもしれませんが、彼らは確かに素晴らしい2番目の車を作るでしょう!

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