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変更するNSW Pプレートの法則:新しい尺度として採用された出力重量比

ニューサウスウェールズ州政府は、Pプラッターが運転できる車を取り巻く新しい法律を採用する際にビクトリア州の指導に従います。

これまで、NSW P-platersは、全面的なルールとして、過給車またはターボ過給車の運転を禁止されていました。しかし、ニューサウスウェールズ州道路運輸大臣のダンカンゲイは、2014年8月1日までに、「今日の車の現実を反映するために高性能車を再定義する」計画を発表しています。

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ビクトリア朝のP-platersは、7月1日に制限が解除されると、一部のV8およびターボ過給および過給車両のホイールの後ろで許可されます。ビクトリアの場合と同様に、NSWの新しい規則は、130kWの出力重量比車Pプラッターでは1トンあたりの許容量はそれ以下ですが、1トンあたりの出力が大きいものは違法のままです。

ゲイは、これによりP-platersが「家族や若いドライバーの生活を楽にする」広範な車を運転できるようになり、「スーパーチャージはもはやスーパースピードを意味しない」と述べた。



規則を文脈に入れると、169kWを生産し、重量が1395キログラムの2007年のスバルインプレッサWRXは、その電力対重量比が123kW /トンであるため、このスキームで受け入れられます。一方、新しいスバルWRXマニュアルは、電力と重量の比率が134kW /トンで高すぎるため、禁止されます。これは、197kWを生成し、重量は1469kgです。理論的には、重量が1527kgの縁石重量が大きいために129kW /トンの比率を持つWRX CVT自動車は、このスキームの下で承認されるべきです。

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とはいえ、ゲイは、州全体の若い免許保有者のために何らかの形で統一するための広範な協力的アプローチの下で、7,500台もの車がP-platersに立ち入り禁止であることを確認しました。

“私たちの安全性の専門家に、他の州や準州、連邦政府、連邦自動車産業会議所と協力して、禁止された車のリストを再評価し、技術の変化を認識し、全国でより均一なアプローチを提供するよう依頼しました、&​​#x201D;ゲイは言った。

“スーパーチャージャーまたはターボチャージャー付き車両を運転するPプラッターの以前の全面禁止は、これらの車の機能が速度と加速を強化するためだけに使用されたときに導入されました。

“このカテゴリの多くの車両では、速度と加速ではなく燃費に関するものであるため、これらの車両の多くは現代的で効果的な安全機能を備えた低性能であるという事実に照らして禁止を再検討することが適切でした。 'ゲイは言った。

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“以前は若いドライバーの立ち入りが禁止されていた車を所有している家族にとって、これらの改革は、P-platersが家族の車を運転する際に免除を行う必要がなくなったことを意味します。